Motor 1.4 Fire - fig. 5
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento
Motor 1.6 16V FLEX - fig. 6
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento
Motor 1.8 16V FLEX - fig. 6
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento
Motor 1.4 16V Turbo gasolina - fig. 7
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento
ADVERTÊNCIA: verifique o nível e efetue a troca do óleo do motor de acordo com a frequência indicada no "Plano de Manutenção Programada".
O nível do óleo deve estar entre as referências MIN e MAX marcadas na vareta de controle. O espaço entre elas corresponde a cerca de 1 litro de óleo.
O controle do nível do óleo deve ser efetuado com o veículo em terreno plano e com o motor ainda quente (cerca de 10 minutos após tê-lo desligado).
Se o nível do óleo estiver perto ou até abaixo da referência MIN, adicionar óleo através do bocal de enchimento até atingir a referência MAX.
O nível do óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.
ADVERTÊNCIA: depois de ter adicionado ou substituído o óleo, funcionar o motor por alguns segundos, desligá-lo e só então verificar o nível.
Devido à concepção dos motores à combustão interna, para que haja uma boa lubrificação, parte do óleo lubrificante é consumido durante o funcionamento do motor.
Com motor quente, mexer com muito cuidado dentro do vão do motor, pois há perigo de queimaduras.
Lembre-se de que, com o motor quente, o eletroventilador pode pôr-se em movimento, e ocasionar lesões.
Não adicionar óleo com características diferentes das do óleo já existente no motor. Só o uso de óleo semissintético (ver "Características dos lubrificantes e dos líquidos" no capítulo Características Técnicas) garante a quilometragem prevista pelo plano de manutenção.
Seat Ibiza. Capô do motor
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