Renault Clio: Anomalia de funcionamento

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Os conselhos que se seguem permitirão desempaná-lo rápida e provisoriamente; por segurança, dirija-se, logo que possível, a um representante da marca.

Utilização do cartão RENAULT CAUSAS POSSÍVEIS QUE FAZER
O cartão RENAULT não destranca nem tranca as portas. Pilha do cartão gasta.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel...).

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações electromagnéticas.

Bateria do veículo descarregada.

O veículo está ligado.

Substitua a pilha. O trancamento/destrancamento do veículo e o arranque do motor continuam operacionais (consulte os parágrafos "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1 e "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2).

Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave integrada (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1).

Utilize a chave integrada no cartão (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1).

Com o motor a trabalhar, a função trancar/ destrancar do cartão está inibida. Desligue a ignição.

Ao accionar o motor de arranque CAUSAS POSSÍVEIS QUE FAZER
As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda. Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Bateria descarregada ou avariada.

Circuito defeituoso

Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados.

Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte "Bateria: desempanagem", no capítulo 5, ou substitua a bateria, se necessário.

Não empurre o veículo se a coluna de direcção estiver bloqueada.

Consulte um representante da marca.

O motor não pega. As condições de arranque não estão reunidas.

O cartão RENAULT "mãoslivres " não funciona.

Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2.

Insira o cartão no leitor, para accionar o motor.

Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2.

O motor não pára. Cartão não-detectado.

Problema electrónico.

Insira o cartão no leitor.

Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque.

A direcção continua travada. Volante bloqueado.

Circuito defeituoso.

Manobre o volante e prima o botão de arranque do motor (consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2).

Consulte um representante da marca.

Em estrada CAUSAS POSSÍVEIS QUE FAZER
Vibrações. Pneus com pressão incorrecta, mal calibrados ou danificados. Verifique a pressão dos pneus. Se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.
Fumo branco no escape. Na versão diesel, isto não indica necessariamente uma anomalia; o fumo tem origem na regeneração do filtro de partículas. Consulte o parágrafo "Particularidade das versões diesel" no capítulo 2.
Fumo sob o capô. Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração. Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo.

Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:
  • ao curvar ou ao travar,
  • tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.
  • Nível demasiado baixo.
  • Falta de pressão do óleo.
  • Reponha o óleo do motor (consulte o parágrafo "Nível do óleo do motor: mudança do óleo, acréscimos" no capítulo 4).
  • Pare e chame um representante da marca.
A direcção torna-se dura. Sobreaquecimento da assistência. Consulte um representante da marca.
O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na zona vermelha e o testemunho acende-se. Avaria do motoventilador. Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.
Fugas de líquido de refrigeração. Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deve conter líquido. Se não tiver líquido, consulte o seu representante da marca logo que possível.
Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração. Avaria mecânica: junta da cabeça queimada. Pare o motor.

Chame um representante da marca.

Radiador: no caso de falta de líquido de refrigeração significativa, não se esqueça que nunca deve acrescentar líquido de refrigeração frio se o motor estiver muito quente. Após qualquer intervenção no veículo que tenha implicado o esvaziamento, mesmo parcial, do circuito de refrigeração, este deve ser cheio com mistura nova convenientemente doseada. Recordamos-lhe que é imperativo utilizar apenas produtos seleccionados pelos nossos serviços técnicos.

Aparelhagem eléctrica CAUSAS POSSÍVEIS QUE FAZER
O limpa-vidros não funciona. Escovas de limpa-vidros coladas.

Circuito eléctrico defeituoso.

Fusível queimado.

Descole as escovas antes de utilizar o limpa-vidros.

Consulte um representante da marca.

Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis".

O limpa-vidros não pára. Comandos eléctricos defeituosos Consulte um representante da marca.
Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas. Lâmpada fundida. Consulte "Faróis dianteiros: substituição das lâmpadas" ou "Luzes traseiras e laterais: substituição de lâmpadas" no capítulo 5.
Os pisca-piscas não funcionam. Circuito eléctrico ou comando defeituoso.

Fusível queimado.

Consulte um representante da marca.

Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis".

Os faróis não se acendem ou não se apagam. Circuito eléctrico ou comando defeituoso.

Fusível queimado.

Consulte um representante da marca.

Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis".

Vestígios de vapor de água nos faróis. A presença de sinais de condensação pode ser um fenómeno natural ligado às variações de temperatura.

Se for o caso, os traços desaparecem progressivamente durante a utilização das luzes.

 
O acendimento do indicador de não utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos. Um objecto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor. Retire todos os objectos situados sob os bancos dianteiros.
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