Renault Clio: Depósito de combustível (reabastecimento)

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Capacidade útil do depósito: cerca de 45 litros

Capacidade útil do depósito: cerca de 45 litros

Consoante o veículo, o motor 0,9 TCe tem uma capacidade do depósito de 40 litros ou de 45 litros.

Para abrir a tampa A, introduza o dedo na concavidade B.

A tampa A está equipada com o suporte 1 onde poderá colocar o tampão 2 durante o abastecimento.

Após o reabastecimento, verifique o fecho do tampão e da tampa.

Qualidade de combustível

Utilize um combustível boa qualidade que respeite as normas em vigor em cada país e imperativamente em conformidade com as indicações da etiqueta situada na tampa A. Consulte "características dos motores", no capítulo 6.

Versões diesel

Utilize imperativamente gasóleo em conformidade com as indicações da etiqueta situada no interior da tampa A.

O tampão do depósito de combustível é específico.

Se tiver de o substituir, certifique-se de que o faz por outro do mesmo tipo. Dirija-se a um representante da marca.

Nunca manobre o tampão na proximidade de uma chama ou de uma fonte de calor.

Nunca lave o bocal de enchimento com um dispositivo de alta pressão.

Versões a gasolina

Utilize imperativamente gasolina sem chumbo. O índice de octanas (RON) deve estar em conformidade com as indicações da etiqueta situada na tampa A. Consulte "características dos motores", no capítulo 6.

Nunca misturar gasolina (sem chumbo ou E85) no gasóleo, ainda que em pouca quantidade.

Nunca utilizar combustível com etanol, se o veículo não estiver adaptado para tal.

Não acrescente aditivo ao combustível, corre o risco de danificar o motor.

Reabastecimento de combustível

Com a ignição desligada, introduza a pistola em batente antes de iniciar o reabastecimento (risco de projecção de salpicos de combustível).

Mantenha-a nesta posição durante toda a operação de abastecimento.

Depois da primeira paragem automática da pistola de abastecimento, próximo do fim da operação, é possível continuar, até provocar, no máximo, mais dois disparos automáticos, a fim de preservar um volume de expansão.

Durante o reabastecimento de combustível, tenha cuidado para que não entre água. A tampa A e a respectiva zona periférica devem permanecer limpas.

Versões a gasolina

A utilização de gasolina com chumbo provocaria avarias nos dispositivos de despoluição e poderia levar a uma perda da garantia.

Para impedir a utilização de gasolina com chumbo, o bocal de enchimento do depósito de gasolina tem um estrangulamento equipado com um sistema de segurança que só permite a entrada da pistola das bombas de gasolina sem chumbo.

Versões a gasolina

Veículo equipado com a função Stop and Start

Para o enchimento de combustível, o motor deve estar parado (e não suspenso): pare imperativamente o motor premindo o botão de paragem do motor 3 (consulte "arranque, paragem do motor" no capítulo 2).

Odor persistente a combustível

No caso de sentir um persistente odor a combustível:

Avaria por falta de combustível nas versões diesel

Avaria por falta de combustível nas versões diesel

Veículos com pêra de ferragem 4

Após um reabastecimento efectuado depois do esgotamento completo de combustível, é indispensável ferrar o circuito antes de tentar pôr o motor a trabalhar.

Introduza no depósito 8 litros de gasóleo, no mínimo.

Accione várias vezes a pêra de ferragem 4.

Em seguida, pode pôr o motor a trabalhar.

Se o motor não pegar após várias tentativas, chame um representante da marca.

Veículos com pêra de ferragem 4

Veículos com pêra de ferragem 4

Insira o cartão RENAULT no leitor de cartões 5. Prima o botão de arranque 3 sem accionar os pedais. Aguarde alguns minutos antes de arrancar. Isto permite a ferragem do circuito de combustível.

Se o motor não trabalhar, repita o procedimento.

É rigorosamente interdita qualquer intervenção ou modificação do sistema de alimentação em combustível (caixas electrónicas, cablagens, circuito de combustível, injector, tampas de protecção...), devido aos riscos que tal pode representar para a sua segurança (excepto quando efectuada por técnicos qualificados da rede da marca).

Aquando de intervenções perto do motor, proceder com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante.

Risco de ferimentos.

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