Mazda 2: Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do
ar nos quatro pneus. Se a pressão do ar de pelo menos um pneu for demasiado
baixa, o sistema avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do
sistema de monitorização da pressão dos pneus no painel de instrumentos e de
um sinal sonoro. O sistema monitoriza a pressão dos pneus indiretamente
utilizando os dados enviados a partir dos sensores de velocidade das rodas do
ABS.
Para permitir que o sistema funcione corretamente, o sistema necessita
de ser inicializado com os pneus à pressão especificada (valor indicado na
placa de pressão dos pneus). Siga o procedimento e efetue a inicialização.
Consulte Inicialização do Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus.
A luz avisadora pisca se o sistema estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras.
CUIDADO
- Cada pneu, incluindo o pneu sobressalente (se
fornecido), deve ser verificado mensalmente quando estiver frio e
ser insuflado à pressão recomendada pelo fabricante do veÃculo na
placa de informação da pressão dos pneus do veÃculo. (Se o seu
veÃculo possuir pneus com tamanhos diferentes dos especificados
na placa de pressão dos pneus, deverá determinar a pressão
correta desses pneus.) Como caracterÃstica de segurança
adicional, o seu veÃculo foi equipado com um sistema de
monitorização da pressão dos pneus (TPMS), que liga um indicador de
baixa pressão dos pneus quando, pelo menos um pneu ou mais, se
encontrar a uma pressão inferior à especificação. Quando a luz
avisadora da pressão baixa dos pneus ligar, deverá parar,
verificar e aumentar a pressão dos pneus, o mais cedo possÃvel até Ã
pressão apropriada. Conduzir com uma pressão dos pneus demasiado
baixa pode causar o sobreaquecimento dos mesmos e
consequentemente danificá-los. Pneus com pressão inferior Ã
especificada também aumentam o consumo de combustÃvel e diminuem
a vida útil da banda de rodagem, podendo também afetar o
comportamento do veÃculo assim como a eficiência de travagem.
Por favor tenha atenção que o TPMS não é um substituto de uma
manutenção desapropriada dos pneus, onde a manutenção de uma
pressão correta é da responsabilidade do condutor, mesmo que a
baixa pressão a que se encontrem os pneus não seja suficiente
para ligar a luz avisadora da pressão baixa dos pneus do TPMS.
O
seu veÃculo também está equipado com um indicador de avaria TPMS
para indicar quando o sistema não está a funcionar corretamente.
O indicador de avaria TPMS funciona em combinação com o indicador de
baixa pressão dos pneus. Quando o sistema detetar uma avaria, o
indicador irá piscar, durante aproximadamente um minuto, ficando
ligado posteriormente de forma contÃnua.
Enquanto a avaria
persistir, esta sequência será repetida sempre que o veÃculo for
ligado. Quando o indicador de avaria estiver ligado, o sistema
poderá não detetar ou assinalar uma baixa pressão nos pneus. As
avarias do TPMS podem ocorrer por vários motivos, incluindo a
montagem ou substituição de pneus alternativos ou jantes no
veÃculo que não permitam que o TPMS funcione corretamente. Verifique
sempre o indicador de avaria do TPMS após substituir um ou mais
pneus ou jantes, no seu veÃculo, para assegurar que a
substituição ou pneus ou jantes alternativos permitem o
funcionamento correto do TPMS.
- Para evitar leituras falsas, o sistema realiza várias
verificações, durante algum tempo, antes de indicar uma avaria.
Como resultado, não irá registar instantaneamente uma rápida
perda de pressão dos pneus.
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NOTA Como este sistema deteta ligeiras
variações nas condições dos pneus, o instante do aviso poderá ocorrer
mais cedo ou mais tarde nos seguintes casos:
- O tamanho, fabricante ou o tipo de pneus é diferente
da especificação.
- O tamanho, fabricante ou o tipo de um pneu é diferente
dos outros, ou o nÃvel de desgaste dos pneus é excessivamente
diferente entre o conjunto dos quatro.
- Se for utilizado um pneu run-flat, pneu de neve e gelo
sem pregos, pneu de neve ou correntes nos pneus.
- É utilizado um pneu de emergência (A luz avisadora do
sistema de monitorização da pressão dos pneus poderá piscar e de
seguida permanecer ligada).
- Um pneu está reparado com o kit de emergência de
reparação de pneu furado.
- A pressão dos pneus é excessivamente superior Ã
pressão especificada, ou a pressão dos pneus é reduzida
subitamente por algum motivo como, por exemplo, se ocorrer o
rebentamento de um pneu.
- A velocidade do veÃculo é inferior a 15 km/h
(incluindo quando o veÃculo está parado), ou o perÃodo de
condução é inferior a 5 minutos.
- O veÃculo é conduzido numa estrada de piso
extremamente irregular, ou piso escorregadio ou coberto de gelo.
- Ocorrência sistemática de endurecimento da direção e
aceleração/desaceleração rápida como, por exemplo, durante uma
condução agressiva numa estrada com ventos fortes cruzados.
- A carga no veÃculo é aplicada a um pneu como, por
exemplo, através da colocação de carga num lado do veÃculo.
- A inicialização do sistema não foi implementada com os
pneus à pressão especificada.
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