Peugeot 207: Funcionamento automático
- Seleccione a posição D para a passagem automática das quatro velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo auto-adaptativo, sem intervenção do condutor. Esta selecciona permanentemente a velocidade de caixa mais adequada ao estilo de condução, ao perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar na alavanca, pressione a fundo o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade inferior ou mantém a velocidade seleccionada até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador, a caixa de velocidades não passará para a velocidade superior, para melhorar a segurança.
Nunca seleccione a posição N com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P ou R , enquanto o veículo não estiver totalmente imobilizado.
Veja também:
Mazda 2. Revestimento Inferior
Este revestimento especial é aplicado às partes críticas por debaixo dos
veículos para os proteger de danos causados por produtos químicos ou
pedras. Este revestimento é suscetível de ser danificado com o decorrer do
tempo. Verifique o revestimento periodicamente.
Caso seja necessária uma
reparação, consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. ...
Citroën DS3. Tablete táctil 7 polegadas
Navegação GPS - Auto-rádio multimédia - Telefone Bluetooth
O sistema encontra-se protegido para funcionar apenas no seu
veículo.
Por motivos de segurança, o condutor deve obrigatoriamente
realizar as operações que necessitam de uma maior atenção com o
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A mensagem modo economia de energia apresentada
assinala a entrada em l ...
Peugeot 207. Programa de Estabilidade
Electrónica/ESP (SSP)
Este sistema optimiza a estabilidade
do veículo e a sua capacidade de travagem
pela combinação de acções do
ESP e da direcção assistida eléctrica,
no momento de um travagem em pisos
de aderência diferenciadas entre as rodas
direita e esquerda.
Permite travar mais as rodas em contacto
com a parte aderente da estrada
e, antecipando a instabilidade do veículo,
permite apl ...
