Fiat Punto: Motor

Motor

ALIMENTAÇÃO/IGNIÇÃO

Modificações ou consertos no sistema de alimentação, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.

Motor 1.4 8V FLEX

Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção (Magneti Marelli).

Injeção: Tipo: Multipoint semissequencial indireta.

Filtro do ar: a seco, com elemento filtrante de papel.

Bomba de combustível: elétrica.

Motor 1.6 16V FLEX

Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção Magneti Marelli - 7GF.

Injeção: Tipo: multiponto, semissequencial indireta.

Filtro de ar: a seco, tipo caixa.

Bomba de combustível: elétrica.

Motor 1.8 16V FLEX

Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção Magneti Marelli - 7GF.

Injeção: Tipo: multiponto, semissequencial indireta.

Filtro de ar: a seco, tipo caixa.

Bomba de combustível: elétrica.

Motor 1.4 16V Turbo gasolina

Injeção eletrônica multipoint sequencial indireta (Bosch).

Filtro de ar: a seco, com elemento filtrante de papel.

Bomba de combustível: elétrica.

LUBRIFICAÇÃO

Forçada, através de bomba de engrenagens com válvula limitadora de pressão incorporada.

ARREFECIMENTO

Sistema de arrefecimento com radiador, bomba centrífuga e reservatório de expansão.

Transmissão

EMBREAGEM

Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico. Não necessita de ajustes.

CAIXA DE MUDANÇAS E DIFERENCIAL

CAIXA DE MUDANÇAS E DIFERENCIAL

Grupo cilíndrico de redução e grupo diferencial incorporados à caixa de velocidades.

CAIXA DE MUDANÇAS E DIFERENCIAL

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