Fiat Punto: Motor
ALIMENTAÇÃO/IGNIÇÃO
Modificações ou consertos no sistema de alimentação, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.
Motor 1.4 8V FLEX
Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção (Magneti Marelli).
Injeção: Tipo: Multipoint semissequencial indireta.
Filtro do ar: a seco, com elemento filtrante de papel.
Bomba de combustível: elétrica.
Motor 1.6 16V FLEX
Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção Magneti Marelli - 7GF.
Injeção: Tipo: multiponto, semissequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustível: elétrica.
Motor 1.8 16V FLEX
Ignição: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção Magneti Marelli - 7GF.
Injeção: Tipo: multiponto, semissequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustível: elétrica.
Motor 1.4 16V Turbo gasolina
Injeção eletrônica multipoint sequencial indireta (Bosch).
Filtro de ar: a seco, com elemento filtrante de papel.
Bomba de combustível: elétrica.
LUBRIFICAÇÃO
Forçada, através de bomba de engrenagens com válvula limitadora de pressão incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radiador, bomba centrífuga e reservatório de expansão.
Transmissão
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico. Não necessita de ajustes.
CAIXA DE MUDANÇAS E DIFERENCIAL
Grupo cilíndrico de redução e grupo diferencial incorporados à caixa de velocidades.
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