Seat Ibiza: Gestão eletrónica do binário motriz (XDS)*
Na altura de fazer uma curva, o mecanismo diferencial do eixo motriz permite que a roda exterior gire a maior velocidade que a interior.
Desta forma, a roda que gira a maior velocidade (exterior) recebe menos binário motriz que a interior. Isto pode provocar que em determinadas situações, o binário aplicado à roda interior seja excessivo, provocando a sua derrapagem. Ao contrário, a roda exterior recebe menos binário motriz do que poderia transmitir. Este efeito provoca uma perda global de aderência lateral no eixo dianteiro, que se traduz numa subviragem ou "alargamento " da trajetória.
O sistema XDS consegue, através dos sensores e sinais do ESC, detetar e corrigir este efeito.
O XDS, através do ESC travará as rodas interiores e compensará o excesso de binário motriz na roda motriz interior. Isto permitirá que a trajetória solicitada pelo condutor se realize com maior precisão.
O sistema XDS funciona em combinação com o ESC e permanece sempre ativo, mesmo que o controlo de tração ASR se encontre desligado ou o ESC esteja no modo Sport.
Veja também:
Chevrolet Aveo. Fazer chamadas através da
digitação de números
Para fazer uma chamada através
da
introdução do número de telefone,
premir o botão MENU e rodar o
mostrador TUNE para seleccionar
Introduzir Número e em ...
Renault Clio. Testemunho de estado dos
abríveis
Com a ignição ligada, o indicador integrado
no interruptor 3 informa-o sobre
o estado de trancamento das portas:
se estiverem trancados, o testemunho
está aceso;
se esti ...
