Para abrir o capô do motor
1) puxaraalavanca A-fig. 112.
2) puxar a trava B-fig. 113 localizada acima da grade frontal sob o capô.
Como indicado pela seta;
3) levantar o capô segurando-o pela parte central e, simultaneamente, soltar a vareta de suporte do seu dispositivo de bloqueio C-fig. 114;
4) introduzir a extremidade da vare-ta D na abertura E do capô do motor e deslocá-la no sentido da seta fig. 115.
Atenção: uma colocação incorreta da vareta pode provocar a queda violenta do capô.
Se houver necessidade de se fazer alguma verificação no motor, estando este ainda quente, evite encostar-se no eletroventilador, pois o mesmo poderá funcionar mesmo com a chave de ignição desligada.
Espere até que o motor esfrie.
Para fechar o capô do motor
1) manter levantado o capô com uma mão e, com a outra, tirar a vareta D-fig. 115 da abertura E e repô-la no seu dispositivo de bloqueio;
2) abaixar o capô cerca de 20 cm do vão do motor;
3) deixá-lo cair: o capô fecha-se au- tomaticamente.
Verificar sempre se o capô foi bem fechado para evitar que se abra durante a marcha do veículo.
Renault Clio. Entradas de ar
1. entrada para desembaciamento
do vidro lateral esquerdo.
2. arejador lateral esquerdo.
3. entradas para desembaciamento
do pára-brisas.
4. arejadores centrais.
5. arejador lateral d ...
Citroën DS3. Funcionamento automático
Seleccione a posição D para a passagem automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo auto-adaptativo, sem intervenção do
condutor. Esta selecciona permanentemen ...
www.segmentob.com | © 2017 Todos os direitos reservados 0.0147