Fiat Punto: Se furar um pneu

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1. PARAR O VEÍCULO

Se furar um pneu

2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

Estão no porta-malas, debaixo do estepe, para retirá-las:

3. SUBSTITUIR A RODA

Algumas versões dispõem de dispositivo antifurto para as rodas composto de um parafuso especial e uma chave soquete com segredo.

Para retirar o parafuso especial, proceder como a seguir:

Se furar um pneu

Cada chave soquete possui um segredo, entre uma série de combinações possíveis.

Se furar um pneu

Em caso de perda da chave, dirigir-se à Rede Assistencial Fiat.

Se furar um pneu

A colocação incorreta do macaco pode provocar a queda do veículo levantado ou acoplamento incorreto da roda.

Se furar um pneu

Se furar um pneu

A montagem incorreta da calota pode causar seu desprendimento com o veículo em movimento.

Se furar um pneu

Ao girar a manivela, tomar cuidado para que a rotação da mesma ocorra livremente sem riscos de escoriações na mão causadas pelo esfregamento contra o piso. Também as partes do macaco em movimento (parafusos e articulações) podem causar lesões. Evite contato com elas.

Se furar um pneu

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GUARDAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

O suporte deve ser colocado com a seta (detalhe - fig. 13) apontando para o sentido de marcha do veículo (frente).

GUARDAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

A roda substituída e os seus elementos de fixação deverão ser sempre recolocados em suas sedes, para evitar que, com o movimento do veículo, sejam arremessados em direção aos seus ocupantes.

ADVERTÊNCIA: Algumas versões possuem roda em liga e estepe em chapa de aço. Neste caso não utilizar o dispositivo de bloqueio nas rodas em liga, pois o comprimento do parafuso dimensionado para o estepe em chapa não permite a fixação da roda em liga.

GUARDAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

ADVERTÊNCIA: na primeira oportunidade, providencie a reparação do pneu furado. Evite rodar com a roda sobressalente.

ADVERTÊNCIA: periodicamente, controlar a pressão dos pneus e da roda de reserva.

O macaco serve somente para a troca das rodas. Não deve, em hipótese alguma, ser usado para efetuar consertos debaixo do veículo.

O macaco não requer nenhuma regulagem. Em caso de defeito, deve ser substituído por um original.

ADVERTÊNCIA: após a troca de pneus deve-se calibrá-los.

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