Fiat Punto: Se furar um pneu
1. PARAR O VEÍCULO
- Se possível, parar o veículo em terreno
plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergência.
- Puxar o freio de mão.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a ré.
- Calçar as rodas com um pedaço de
madeira, ou outros materiais adequados,
caso o veículo se encontre em uma
via inclinada ou em mau estado. O calço
deve estar na roda diagonal oposta à
utilização do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Estão no porta-malas, debaixo do estepe,
para retirá-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de bloqueio
A-fig. 2, tirar a roda sobressalente.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 3 de acordo com a versão
do veículo puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA
Algumas versões dispõem de dispositivo
antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo.
Para retirar o parafuso especial, proceder
como a seguir:
Cada chave soquete possui um segredo,
entre uma série de combinações
possíveis.
Em caso de perda da chave, dirigir-se
à Rede Assistencial Fiat.
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixação da roda a ser substituída,
fig. 5.
- Com rodas de liga, balançar lateralmente
o veículo para facilitar o desengate
da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
- Colocar o macaco onde está marcado
o símbolo B-fig. 6 ou 7 (algumas
versões) perto da roda a substituir, e certificar-se de que a ranhura A do macaco
esteja bem encaixada na longarina C.
A colocação incorreta do macaco
pode provocar a queda do veículo
levantado ou acoplamento incorreto
da roda.
- Girar a manivela do macaco e levantar
o veículo de maneira que a roda
fique a alguns centímetros longe do
chão.
- Desapertar completamente os 4 parafusos
e remover a roda.
- Montar a roda sobressalente, encaixando
os furos A-fig. 8 com os respectivos
pinos B-fig. 8.
- Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 8, em correspondência com a
válvula de enchimento B-fig. 9.
- Colocar a calota cuidando para que
o símbolo , na parte interna,
fique em
correspondência com a válvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig. 10
passe pelo parafuso já fixado.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu desprendimento
com o veículo
em movimento.
- Atarraxar os outros três parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda específica A-fig. 11.
- Girar a manivela do macaco de maneira
a abaixar o veículo e remover o
macaco.
Ao girar a manivela, tomar cuidado
para que a rotação da mesma ocorra
livremente sem riscos de escoriações na
mão causadas pelo esfregamento contra
o piso. Também as partes do macaco
em movimento (parafusos e articulações)
podem causar lesões. Evite contato
com elas.
- Apertar bem os parafusos, passando
alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 12.
GUARDAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 13, encaixando de
modo a evitar vibrações, ou que se
solte durante a marcha. Ao colocar o
macaco no suporte, exerça pressão do
centro para as extremidades, de forma
que as laterais do macaco fiquem bem
encostadas nas bordas de sua sede.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares específicos nos suportes.
- A chave soquete que destrava o mecanismo
antifurto poderá ser guardada
no veículo em local opcional.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
O suporte deve ser colocado com a
seta (detalhe - fig. 13) apontando para o
sentido de marcha do veículo (frente).
- Colocar a roda substituída no compartimento
da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 14.
A roda substituída e os
seus elementos de fixação
deverão ser sempre recolocados
em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veículo,
sejam arremessados em direção aos
seus ocupantes.
ADVERTÊNCIA: Algumas versões
possuem roda em liga e estepe em
chapa de aço. Neste caso não utilizar
o dispositivo de bloqueio nas
rodas em liga, pois o comprimento
do parafuso dimensionado para o
estepe em chapa não permite a fixação
da roda em liga.
ADVERTÊNCIA: na primeira
oportunidade, providencie a reparação
do pneu furado. Evite rodar
com a roda sobressalente.
ADVERTÊNCIA: periodicamente,
controlar a pressão dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. Não
deve, em hipótese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veículo.
O macaco não requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substituído por um original.
ADVERTÊNCIA: após a troca de
pneus deve-se calibrá-los.
Partida com manobras por inércia
Para os veículos catalisados,
deve ser completamente
evitada a partida
com empurrões, a reboque ou aproveitando
descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de combustív ...
Se apagar uma luz externa ou interna
Modificações ou consertos
do sistema elétrico, efetuados
de maneira incorreta
e sem levar em consideração as
características técnicas do sistema,
...
Veja também:
Peugeot 207. Acendimento automático
As luzes de presença e de cruzamento
acendem automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior (sensor traseiro
do retrovisor interior) ou desde a ...
Opel Corsa. Informação geral
Advertência
As características de condução
proporcionadas pelo pneu reparado
são muito afectadas, pelo que o
pneu deve ser substituído.
Se se ouvir um r ...