Fiat Punto: Se furar um pneu

1. PARAR O VEÍCULO

• Se possível, parar o veículo em terreno plano e compacto.
• Ligar as luzes de emergência.
• Puxar o freio de mão.
• Engatar a primeira marcha ou a marcha a ré.
• Calçar as rodas com um pedaço de madeira, ou outros materiais adequados, caso o veículo se encontre em uma via inclinada ou em mau estado. O calço deve estar na roda diagonal oposta à utilização do macaco.

2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

Estão no porta-malas, debaixo do estepe, para retirá-las:

• Levantar o tapete de revestimento.
• Desatarraxar o dispositivo de bloqueio A-fig. 2, tirar a roda sobressalente.
• Soltar as ferramentas, e remover o macaco fig. 3 de acordo com a versão do veículo puxando-o de sua sede.

3. SUBSTITUIR A RODA

Algumas versões dispõem de dispositivo antifurto para as rodas composto de um parafuso especial e uma chave soquete com segredo.

Para retirar o parafuso especial, proceder como a seguir:

• Retirar da bolsa de ferramentas a chave soquete (ou em local opcional no veículo) fig. 4, que destrava o mecanismo antifurto.
• O destravamento da roda deve ser realizado encaixando a extremidade B da chave soquete fig. 4 no encaixe C do parafuso especial de retenção da roda.

  Na extremidade A deve ser encaixada a chave de roda fornecida com o veículo;

• Girar a chave de roda no sentido anti-horário para retirar o parafuso;

Cada chave soquete possui um segredo, entre uma série de combinações possíveis.

Em caso de perda da chave, dirigir-se à Rede Assistencial Fiat.

• Desapertar cerca de uma volta os parafusos de fixação da roda a ser substituída, fig. 5.
• Com rodas de liga, balançar lateralmente o veículo para facilitar o desengate da roda de seu cubo.
• Girar a manivela do macaco para abri-lo parcialmente.

• Colocar o macaco onde está marcado o símbolo B-fig. 6 ou 7 (algumas versões) perto da roda a substituir, e certificar-se de que a ranhura A do macaco esteja bem encaixada na longarina C.

A colocação incorreta do macaco pode provocar a queda do veículo levantado ou acoplamento incorreto da roda.

• Girar a manivela do macaco e levantar o veículo de maneira que a roda fique a alguns centímetros longe do chão.
• Desapertar completamente os 4 parafusos e remover a roda.
• Montar a roda sobressalente, encaixando os furos A-fig. 8 com os respectivos pinos B-fig. 8.

• Atarraxar apenas um dos parafusos A-fig. 8, em correspondência com a válvula de enchimento B-fig. 9.
• Colocar a calota cuidando para que o símbolo , na parte interna, fique em correspondência com a válvula, e dessa maneira o furo maior da calota A-fig. 10 passe pelo parafuso já fixado.

A montagem incorreta da calota pode causar seu desprendimento com o veículo em movimento.

• Atarraxar os outros três parafusos.
• Apertar os parafusos utilizando a chave de roda específica A-fig. 11.

• Girar a manivela do macaco de maneira a abaixar o veículo e remover o macaco.

Ao girar a manivela, tomar cuidado para que a rotação da mesma ocorra livremente sem riscos de escoriações na mão causadas pelo esfregamento contra o piso. Também as partes do macaco em movimento (parafusos e articulações) podem causar lesões. Evite contato com elas.

• Apertar bem os parafusos, passando alternadamente de um parafuso ao outro diagonalmente oposto, de acordo com a ordem ilustrada na fig. 12.

GUARDAR FERRAMENTAS, MACACO E RODA SOBRESSALENTE

• Colocar o macaco no suporte das ferramentas fig. 13, encaixando de modo a evitar vibrações, ou que se solte durante a marcha. Ao colocar o macaco no suporte, exerça pressão do centro para as extremidades, de forma que as laterais do macaco fiquem bem encostadas nas bordas de sua sede.
• Guardar as ferramentas utilizadas nos lugares específicos nos suportes.
• A chave soquete que destrava o mecanismo antifurto poderá ser guardada no veículo em local opcional.
• Colocar o suporte das ferramentas no local apropriado.

O suporte deve ser colocado com a seta (detalhe - fig. 13) apontando para o sentido de marcha do veículo (frente).

• Colocar a roda substituída no compartimento da roda sobressalente;
• Fixar a roda com o dispositivo de bloqueio A-fig. 14.

A roda substituída e os seus elementos de fixação deverão ser sempre recolocados em suas sedes, para evitar que, com o movimento do veículo, sejam arremessados em direção aos seus ocupantes.

ADVERTÊNCIA: Algumas versões possuem roda em liga e estepe em chapa de aço. Neste caso não utilizar o dispositivo de bloqueio nas rodas em liga, pois o comprimento do parafuso dimensionado para o estepe em chapa não permite a fixação da roda em liga.

ADVERTÊNCIA: na primeira oportunidade, providencie a reparação do pneu furado. Evite rodar com a roda sobressalente.

ADVERTÊNCIA: periodicamente, controlar a pressão dos pneus e da roda de reserva.

O macaco serve somente para a troca das rodas. Não deve, em hipótese alguma, ser usado para efetuar consertos debaixo do veículo.

O macaco não requer nenhuma regulagem. Em caso de defeito, deve ser substituído por um original.

ADVERTÊNCIA: após a troca de pneus deve-se calibrá-los.