Renault Clio: Anomalia de funcionamento
Os conselhos que se seguem permitirão desempaná-lo rápida e provisoriamente; por segurança, dirija-se, logo que possível, a um representante da marca.
| Utilização do cartão RENAULT | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| O cartão RENAULT não destranca nem tranca as portas. | Pilha do cartão gasta. Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel...). O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações electromagnéticas. Bateria do veículo descarregada. O veículo está ligado. |
Substitua a pilha. O trancamento/destrancamento
do veículo e o arranque do motor
continuam operacionais (consulte os parágrafos
"Trancamento, destrancamento
das portas" no capítulo 1 e "Arranque, paragem
do motor" no capítulo 2). Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave integrada (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Utilize a chave integrada no cartão (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Com o motor a trabalhar, a função trancar/ destrancar do cartão está inibida. Desligue a ignição. |
| Ao accionar o motor de arranque | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda. | Terminais da bateria mal
apertados, desligados ou
oxidados. Bateria descarregada ou avariada. Circuito defeituoso |
Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados. Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte "Bateria: desempanagem", no capítulo 5, ou substitua a bateria, se necessário. Não empurre o veículo se a coluna de direcção estiver bloqueada. Consulte um representante da marca. |
| O motor não pega. | As condições de arranque
não estão reunidas. O cartão RENAULT "mãoslivres " não funciona. |
Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor"
no capítulo 2. Insira o cartão no leitor, para accionar o motor. Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2. |
| O motor não pára. | Cartão não-detectado. Problema electrónico. |
Insira o cartão no leitor. Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque. |
| A direcção continua travada. | Volante bloqueado. Circuito defeituoso. |
Manobre o volante e prima o botão de arranque do
motor (consulte o parágrafo "Arranque, paragem do
motor" no capítulo 2). Consulte um representante da marca. |
| Em estrada | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| Vibrações. | Pneus com pressão incorrecta, mal calibrados ou danificados. | Verifique a pressão dos pneus. Se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca. |
| Fumo branco no escape. | Na versão diesel, isto não indica necessariamente uma anomalia; o fumo tem origem na regeneração do filtro de partículas. | Consulte o parágrafo "Particularidade das versões diesel" no capítulo 2. |
| Fumo sob o capô. | Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração. | Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo.
Chame um representante da marca. |
O testemunho de pressão de óleo
acende-se:
|
|
|
| A direcção torna-se dura. | Sobreaquecimento da assistência. | Consulte um representante da marca. |
O motor aquece. O indicador de temperatura
do líquido de refrigeração situa-se na zona vermelha e o testemunho
 acende-se. |
Avaria do motoventilador. | Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca. |
| Fugas de líquido de refrigeração. | Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deve conter líquido. Se não tiver líquido, consulte o seu representante da marca logo que possível. | |
| Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração. | Avaria mecânica: junta da cabeça queimada. | Pare o motor.
Chame um representante da marca. |
Radiador: no caso de falta de líquido de refrigeração significativa, não se esqueça que nunca deve acrescentar líquido de refrigeração frio se o motor estiver muito quente. Após qualquer intervenção no veículo que tenha implicado o esvaziamento, mesmo parcial, do circuito de refrigeração, este deve ser cheio com mistura nova convenientemente doseada. Recordamos-lhe que é imperativo utilizar apenas produtos seleccionados pelos nossos serviços técnicos.
| Aparelhagem eléctrica | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| O limpa-vidros não funciona. | Escovas de limpa-vidros coladas. Circuito eléctrico defeituoso. Fusível queimado. |
Descole as escovas antes de utilizar o
limpa-vidros. Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
| O limpa-vidros não pára. | Comandos eléctricos defeituosos | Consulte um representante da marca. |
| Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas. | Lâmpada fundida. | Consulte "Faróis dianteiros: substituição das lâmpadas" ou "Luzes traseiras e laterais: substituição de lâmpadas" no capítulo 5. |
| Os pisca-piscas não funcionam. | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
| Os faróis não se acendem ou não se apagam. | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
| Vestígios de vapor de água nos faróis. | A presença de sinais de condensação
pode ser um fenómeno natural
ligado às variações de temperatura.
Se for o caso, os traços desaparecem progressivamente durante a utilização das luzes. |
|
| O acendimento do indicador de não utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos. | Um objecto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor. | Retire todos os objectos situados sob os bancos dianteiros. |
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Humedecer os vidros com um produto limpa-vidros de uso comum, que
contenha álcool.
Enxugue os vidros com uma camurça limpa ou um pano que não solte
pelo.
Remoção ...
