Os conselhos que se seguem permitirão desempaná-lo rápida e provisoriamente; por segurança, dirija-se, logo que possível, a um representante da marca.
Utilização do cartão RENAULT | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
O cartão RENAULT não destranca nem tranca as portas. | Pilha do cartão gasta. Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel...). O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações electromagnéticas. Bateria do veículo descarregada. O veículo está ligado. |
Substitua a pilha. O trancamento/destrancamento
do veículo e o arranque do motor
continuam operacionais (consulte os parágrafos
"Trancamento, destrancamento
das portas" no capítulo 1 e "Arranque, paragem
do motor" no capítulo 2). Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave integrada (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Utilize a chave integrada no cartão (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Com o motor a trabalhar, a função trancar/ destrancar do cartão está inibida. Desligue a ignição. |
Ao accionar o motor de arranque | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda. | Terminais da bateria mal
apertados, desligados ou
oxidados. Bateria descarregada ou avariada. Circuito defeituoso |
Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados. Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte "Bateria: desempanagem", no capítulo 5, ou substitua a bateria, se necessário. Não empurre o veículo se a coluna de direcção estiver bloqueada. Consulte um representante da marca. |
O motor não pega. | As condições de arranque
não estão reunidas. O cartão RENAULT "mãoslivres " não funciona. |
Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor"
no capítulo 2. Insira o cartão no leitor, para accionar o motor. Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2. |
O motor não pára. | Cartão não-detectado. Problema electrónico. |
Insira o cartão no leitor. Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque. |
A direcção continua travada. | Volante bloqueado. Circuito defeituoso. |
Manobre o volante e prima o botão de arranque do
motor (consulte o parágrafo "Arranque, paragem do
motor" no capítulo 2). Consulte um representante da marca. |
Em estrada | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
Vibrações. | Pneus com pressão incorrecta, mal calibrados ou danificados. | Verifique a pressão dos pneus. Se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca. |
Fumo branco no escape. | Na versão diesel, isto não indica necessariamente uma anomalia; o fumo tem origem na regeneração do filtro de partículas. | Consulte o parágrafo "Particularidade das versões diesel" no capítulo 2. |
Fumo sob o capô. | Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração. | Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo.
Chame um representante da marca. |
O testemunho de pressão de óleo
acende-se:
|
|
|
A direcção torna-se dura. | Sobreaquecimento da assistência. | Consulte um representante da marca. |
O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na zona vermelha e o testemunho acende-se. | Avaria do motoventilador. | Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca. |
Fugas de líquido de refrigeração. | Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deve conter líquido. Se não tiver líquido, consulte o seu representante da marca logo que possível. | |
Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração. | Avaria mecânica: junta da cabeça queimada. | Pare o motor.
Chame um representante da marca. |
Radiador: no caso de falta de líquido de refrigeração significativa, não se esqueça que nunca deve acrescentar líquido de refrigeração frio se o motor estiver muito quente. Após qualquer intervenção no veículo que tenha implicado o esvaziamento, mesmo parcial, do circuito de refrigeração, este deve ser cheio com mistura nova convenientemente doseada. Recordamos-lhe que é imperativo utilizar apenas produtos seleccionados pelos nossos serviços técnicos.
Aparelhagem eléctrica | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
O limpa-vidros não funciona. | Escovas de limpa-vidros coladas. Circuito eléctrico defeituoso. Fusível queimado. |
Descole as escovas antes de utilizar o
limpa-vidros. Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
O limpa-vidros não pára. | Comandos eléctricos defeituosos | Consulte um representante da marca. |
Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas. | Lâmpada fundida. | Consulte "Faróis dianteiros: substituição das lâmpadas" ou "Luzes traseiras e laterais: substituição de lâmpadas" no capítulo 5. |
Os pisca-piscas não funcionam. | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
Os faróis não se acendem ou não se apagam. | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível. Para isso, consulte "fusíveis". |
Vestígios de vapor de água nos faróis. | A presença de sinais de condensação
pode ser um fenómeno natural
ligado às variações de temperatura.
Se for o caso, os traços desaparecem progressivamente durante a utilização das luzes. |
|
O acendimento do indicador de não utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos. | Um objecto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor. | Retire todos os objectos situados sob os bancos dianteiros. |
KIA Rio. Precauções a ter com os cintos de segurança
AVISO
Todos os ocupantes do veículo
devem colocar sempre os
respectivos cintos de segurança.
Em caso de colisão ou travagem
brusca, os cintos de segurança e ...
Chevrolet Aveo. Dados técnicos
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