Fig. 168 (A) VeÃculo numa curva. (B) Motociclo que circula à frente, fora
do raio de alcance do sensor de radar.
Fig. 169 (C) Mudança de faixa de um veÃculo. (D) VeÃculo em circulação e
outro parado.
O controlo adaptativo de velocidade (ACC) tem certas limitações fÃsicas inerentes ao sistema.
Por exemplo, algumas reações do ACC, em determinadas circunstâncias, podem resultar inesperadas ou tardias do ponto de vista do condutor. Por isso, deve estar-se sempre atento para intervir caso seja necessário.
Por exemplo, as seguintes situações de trânsito exigem a atenção máxima:
Arranque após uma fase de paragem (apenas veÃculos com caixa de velocidades automática)
Após uma fase de paragem, o ACC pode arrancar automaticamente desde que o veÃculo da frente se volte a pôr em movimento.
Quando o ACC para o veÃculo (por ex., numa fila), no ecrã do painel de instrumentos aparecerá o aviso ACC pronto para arrancar.
Se o veÃculo da frente recomeçar a andar, o ACC também o fará de forma automática.
Se o veÃculo da frente não recomeçar a andar, é possÃvel manter o veÃculo indefinidamente parado no estado ACC pronto para arrancar se se acionar a terceira alavanca repetidamente para a posição 2 Fig. 165 ou se se carregar no pedal do travão. Se aparecer a mensagem no painel de instrumentos Carregue no travão, carregue no pedal do travão, caso contrário ouve-se um sinal acústico e o ACC passa para o modo inativo (Standby). Nesse momento, poderá iniciar-se uma deslocação na direção do veÃculo da frente parado.
Ultrapassagens
Quando se liga a luz indicadora de mudança de direção para iniciar uma manobra de ultrapassagem, o ACC acelera o veÃculo automaticamente, reduzindo a distância em relação ao veÃculo precedente.
Quando se passa para a faixa de ultrapassagem, se o ACC não detetar nenhum veÃculo à frente, acelera até alcançar a velocidade programada e mantém-na constante.
A aceleração do sistema pode ser interrompida a qualquer momento pressionando o travão e empurrando o terceiro manÃpulo para trás.
Nas curvas
Ao entrar nas curvas ou ao sair delas, o sensor de radar pode deixar de captar o veÃculo precedente ou que reaja a um veÃculo da mesma faixa Fig. 168 A. Em tais circunstâncias, é possÃvel que o veÃculo trave de forma desnecessária ou deixe de reagir face ao veÃculo precedente. Neste caso, o condutor deve intervir acelerando ou interrompendo o processo de travagem pressionando o pedal do travão ou empurrando o terceiro manÃpulo para trás.
Travessia de túneis
Ao atravessar túneis, a função do sensor de radar pode ficar limitada. Desligue o ACC nos túneis.
VeÃculos estreitos ou que circulam desalinhados
O sensor de radar apenas pode detetar veÃculos estreitos ou veÃculos que circulam desalinhados quando estes entram no seu raio de alcance Fig. 168 B. Isto aplica-se sobretudo a veÃculos estreitos como, por exemplo, os motociclos. Nestes casos, trave você mesmo se necessário.
VeÃculos com cargas e acessórios especiais
A carga e os acessórios especiais de outros veÃculos que sobressaem pelas laterais, para trás ou pela parte superior dos mesmos, podem ficar fora do raio de alcance do ACC.
Desligue o ACC quando circular atrás de veÃculos com cargas ou acessórios especiais, assim como ao ultrapassar esses veÃculos.
Nestes casos, trave você mesmo se necessário.
Mudança da faixa de rodagem de outros veÃculos
Os veÃculos que mudem de faixa a pouca distância do veÃculo apenas poderão ser detetados quando entram no raio de alcance dos sensores. Em consequência, o ACC demorará mais a reagir Fig. 169 C. Nestes casos, trave você mesmo se necessário.
VeÃculos parados
O ACC não deteta durante o andamento os objetos fixos como, por exemplo, o final de um engarrafamento ou veÃculos avariados.
Se um veÃculo detetado pelo ACC roda ou se afasta e em frente do mesmo se encontra um veÃculo parado, o ACC não reagirá face a este Fig. 169 D. Nestes casos, trave você mesmo se necessário.
VeÃculos que circulam no sentido contrário e veÃculos que se cruzam
O ACC não reage a veÃculos que se aproximem em sentido contrário nem a veÃculos que se cruzem.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, por exemplo, calhas na estrada ou placas utilizadas em obras, podem confundir o sensor de radar e provocar reações erradas do ACC.
Fatores que podem afetar o funcionamento do sensor de radar
Se o funcionamento do sensor de radar ficar afetado devido a, por exemplo, chuva intensa, neblina de água, neve ou lama, o ACC fica temporariamente desativado. No visor do painel de instrumentos aparece uma mensagem a esse respeito. Se for necessário, limpe o sensor de radar.
Quando o sensor de radar voltar a funcionar corretamente, o ACC voltará a estar disponÃvel automaticamente. A mensagem do ecrã do painel de instrumentos apagar-se-á e o ACC pode ser novamente ativado.
Em caso de reflexão inversa forte do sinal, por exemplo, num estacionamento fechado, o funcionamento do ACC pode ficar afetado.
Condução com reboque
Quando se circula com reboque, o ACC regula com menor dinamismo.
Travões sobreaquecidos
Se os travões aquecem demasiado, por exemplo, depois de uma travagem brusca ou em descidas longas e muito pronunciadas, o ACC pode desativar-se temporariamente. No visor do painel de instrumentos aparece uma mensagem a esse respeito. Neste caso, não se poderá ativar o controlo de cruzeiro.
Quando a temperatura dos travões tiver baixado o suficiente, poderá voltar-se a ativar o controlo de cruzeiro. A mensagem desaparecerá do ecrã do painel de instrumentos. Se a mensagem ACC não disponÃvel permanecer visÃvel durante bastante tempo, significa que existe uma avaria. Dirija-se a uma oficina especializada. A SEAT recomenda que se dirija a um concessionário SEAT.
ATENÇÃO
Se se ignorar o aviso Carregue no travão,
o veÃculo poderá iniciar uma deslocação
involuntária e chocar contra o veÃculo da frente.
Em qualquer caso, antes de se retomar a marcha, verifique se o caminho está livre. É possÃvel que o sensor de radar não detete obstáculos que se possam encontrar na estrada. Isto pode provocar um acidente e causar lesões graves. Se necessário, carregue no travão. |
Citroën DS3. Paragem do motor
Imobilize o veÃculo.
Com o motor em ralenti, rode a chave a fundo para si, para a
posição 1 (Stop).
Retire a chave do contactor.
Para bloquear a coluna de direcção, rode o volante atà ...
Å koda Fabia. Anel de reboque dianteiro
Fig. 190 Retirar a tampa / montar o anel de reboque
Retirar/colocar a tampa
Para retirar, pressionar na tampa no sentido da seta 1 e retirá-la no
sentido
da seta 2 Fig. 190. ...
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