É importante que respeite as pressões dos pneus (incluindo a da roda sobressalente).
Devem ser verificadas, em média, uma vez por mês e antes de cada grande viagem (consulte a etiqueta colada no enquadramento da porta do condutor).
Pressões insuficientes
provocam um desgaste prematuro e um aquecimento anormal dos pneus, com todas as consequências que daí possam advir no plano da segurança:
A pressão dos pneus depende da carga e da velocidade de utilização do veículo. As pressões devem ser ajustadas em função das condições de utilização (consulte a etiqueta colada no enquadramento da porta).
As pressões devem ser verificadas a frio: não tenha em conta pressões altas que possa atingir com temperatura elevada ou após percurso efectuado a alta velocidade. é necessário acrescentar às pressões indicadas entre Caso a verificação das pressões não possa ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões indicadas de 0,2 a 0,3 bars (ou 3 PSI).
Nunca tire pressão a um pneu quente.
Atenção: um pipo de válvula em falta ou mal apertado pode prejudicar a estanquicidade do pneu e provocar perdas de pressão.
Adquira sempre pipos de válvulas idênticos aos de origem e aperte-os correctamente.
Veículo equipado com um avisador de perda da pressão dos pneus
Em caso de subenchimento (furo, subenchimento...),
o indicador
acende-se no quadro de instrumentos;
consulte o parágrafo "Avisador de
perda da pressão dos pneus", no capítulo
2.
Roda sobressalente
Consulte "roda sobressalente" e "mudança de roda", no capítulo 5.
Troca de rodas
Esta prática não é aconselhada.
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Renault Clio. Anomalias de funcionamento
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