Na altura de fazer uma curva, o mecanismo diferencial do eixo motriz permite que a roda exterior gire a maior velocidade que a interior.
Desta forma, a roda que gira a maior velocidade (exterior) recebe menos binário motriz que a interior. Isto pode provocar que em determinadas situações, o binário aplicado à roda interior seja excessivo, provocando a sua derrapagem. Ao contrário, a roda exterior recebe menos binário motriz do que poderia transmitir. Este efeito provoca uma perda global de aderência lateral no eixo dianteiro, que se traduz numa subviragem ou "alargamento " da trajetória.
O sistema XDS consegue, através dos sensores e sinais do ESC, detetar e corrigir este efeito.
O XDS, através do ESC travará as rodas interiores e compensará o excesso de binário motriz na roda motriz interior. Isto permitirá que a trajetória solicitada pelo condutor se realize com maior precisão.
O sistema XDS funciona em combinação com o ESC e permanece sempre ativo, mesmo que o controlo de tração ASR se encontre desligado ou o ESC esteja no modo Sport.
Mazda 2. Iluminação do Painel de Instrumentos
Quando as luzes de presença são ligadas com a ignição na posição ON, a
intensidade de iluminação do painel de instrumentos diminui.
NOTA Quando as luzes de presença são
ligadas ...
KIA Rio. MENU: Modo My Music
(se instalado)
No modo My Music pressionar a
tecla para ajustar as funções Repeat
(repetir), Random (ordem aleatória),
Information (informação), Delete (eliminar),
Delete ...
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